原理及特点：
当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧、固定，称为道岔的外锁闭。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔。
白天，看到的则是一块黄底黑条的鱼尾板。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快，又可以集中控制，对提高铁路运输效率具有很大的意义。在小的仅有两股道的会让站，也有近十个道岔。
林州市安普工矿器材厂生产安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的信誉度。
通常轨道上的钢轨长度为12.5米或50米，但钢轨之间并非都是无缝连接。中间用夹板和联结零件进行连接的线路会留有缝隙，这种缝隙叫接头轨缝。接头轨缝是为了避免钢轨在受热膨胀伸展而发生相互挤压，从而会使铁轨扭曲上拱的现象，使得机车车辆无法正常行驶。另外，我们在坐火车时听到“哐当哐当”的声音，就是火车车轮压过轨缝时产生的。
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